RWB-II270压缩机大修

 
 在冷柜维修的过程中,有一项是十分重要的,那么就封口。想必很多人都是不知道的吧,这个其实我也不是很清楚,今天查看了一些冷柜相关资料,发现了这个,下面就给大家分享一下吧。封口是冷柜制冷系统维修的最后一步。分体式超市系列冷柜都设有检修接口,检修阀等都是用连接管道与其螺纹连接的。封口时,只需卸下阀口连接螺母,再用封口螺母将其堵上,保证此处不泄漏。

8455网址 1

常见的泄漏部位

8455网址 2

RWB-II270压缩机大修

汽车空调系统工作条件比较恶劣,其制冷系统一直随汽车工作在振动的工况,极易造成部件、管道损坏和接头松动,使制冷剂发生泄漏。据统计,空调系统的故障有70%是由于泄漏引起的,泄漏的常发部位如下:

    1.封口的要求:

8455网址,压缩机运行以后,当润滑油温度达到45
℃时断开电加热器的电源,同时打开油冷却器的冷却水的进、出口阀,使压缩机运行过程中,油温控制在40~55
℃范围内。(10)若冷却水温较低,可暂时将冷却塔的风机关闭。(11)将喷油阀开启1
/ 2 ~1 圈,同时应使吸气洲和机组的出液阀处于全开位置。
(12)将能量调节装置调节至100 %的位置,同时调节膨胀阀使吸气过热度保持在6
℃以上。(13)机组启动运行中的检查。机组启动完毕投人运行后,应注意对下述内容的检查,确保机组安全运行。(14)冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔风机运行时的声音、振动情况,水泵的出口压力、水温等各项指标是否在正常工作参数范围内。(15)润滑油的油温是否在60
℃以下,油压是否高于排气压力0.15~O.3MPa
,油位是否正常。(16)压缩机处于满负荷运行时,吸气压力值是否在0.36~0.
56MPa 范围内。(17)压缩机的排气压力是否在1.55MPa 以下,排气温度是否在100
℃以下。
(18)压缩机运行过程中,电机的运行电流是否在规定范围内。若电流过大,就应调节至减载运行,防止电动机由于运行电流过大而烧毁。
(19)压缩机运行时的声音、振动情况是否正常。

冷凝器

   
冷柜和窗式空调器没有检修口,是全封闭的。检修阀通过连接管道焊接在压缩机工艺管上或者焊接在低压管道上。既要取下三通阀和连接铜管,又必须保证制冷系统不会发生泄漏,这就是对封口的基本要求。

昆腾4是约克工业冷冻的老版控制器,因硬件配置与环境问题,一部分控制器经常出现小问题,经过多次修理,故障还是连续不断。目前厂家已经将昆4淘汰,新配件也不再提供,市面上大部分是二手配件,二手的质量谁也不好说了,完全凭借运气。工业控制器,是整个制冷系统的中枢神经,来不得半点马虎,因为整个工序稍有差池,便会造成生产的停止,生产的停止造成的经济损失就不言而知了。我方给的建议是对昆4进行升级!,昆腾HD是目前约克工业冷冻新型的控制中心,是之前在数以百万计的应用得出结晶。基于PC的高性能处理器,提供的处理速度和能力远超前几代昆腾产品,与上一代昆腾5相比是质的飞跃。高分辨率触摸显示屏提供清晰的15“压缩机信息和状态显示。用户自定义输入输出,这为未来控制柜升级和改造提供了灵活的空间。三个可选择串行通信端口允许你为外部通讯选择一个组合422RS,RS485或RS232端口配置,以太网端口允许以太网和因特网通信。可以控制任意一台工业冷冻压缩机组。约克冷水机维修大修项目内容1、机组型号:YSCACAS25CEE。2、对机组排水,并打开机组冷凝器和蒸发器两侧端盖。3、查明上述机组泄漏点和泄漏原因。4、维修、解决泄漏问题。

冷凝器进口管和出口管连接处

    2.封口的方法:

RWB-II270压缩机大修

冷凝器盘管

   
(1)让冷柜正常工作,在离压缩机工艺管或与低压管道焊接处15~20毫米远的三通阀连接铜管口处,用气焊将其烧得暗红,并立即用封口钳将连接铜管夹扁。为了保证不泄漏,可相距1厘米处再夹扁一次,可夹2~3次。

约克YORK压缩机维修保养内容包括:压缩机定子、电机维修,压缩机机油更换,压力传感设备检测更换,压缩机内部轴套、连杆、活塞、垫片、阀片、阀板更换,约克YORK螺杆压缩机阴阳螺杆维修,轴承更换,滑阀维修,电磁阀、加减载控制器维修,油循环系统维护、清洁,压缩机机体清洁维修,以及压缩机相关各种配件的更换及出售。约克压缩机机组、并联机组、冷却冷水干燥机组维修保养内容:制冷压缩机的维修,各类传感器报警器检修更换,控制线路系统检修,冷媒系统清洁,系统捡漏焊补,冷凝管清洗除垢,冷却塔维护,机组更换冷冻机油,更换冷媒过滤器,更换干燥过滤器,并提供定期的巡视检查保养工作。冷水机常见低压故障以及处理方法:故障一:系统有泄露;制冷系统连接管道有漏点,如焊接问题、环境造成的腐蚀问题、机械振动造成断裂问题、人为因素等等造成低压故障处理。这类问题处理起来比较简单,首先要用检漏液或卤素检漏仪一般都可以找到泄漏点,当找到泄漏点后用焊接设备焊接并且做必要的真空处理后,按照厂方的规定量充注冷媒后,设备即可恢复正常运行。

蒸发器

   
(2)在距离最外一个夹扁处30~50毫米的地方,用钢丝钳将连接铜管切断,取下三通阀和剩余的连接铜管。

冷水机常见低压故障以及处理方法:故障一:系统有泄露;制冷系统连接管道有漏点,如焊接问题、环境造成的腐蚀问题、机械振动造成断裂问题、人为因素等等造成低压故障处理。这类问题处理起来比较简单,首先要用检漏液或卤素检漏仪一般都可以找到泄漏点,当找到泄漏点后用焊接设备焊接并且做必要的真空处理后,按照厂方的规定量充注冷媒后,设备即可恢复正常运行。

蒸发器进口管和出口管连接处

   
(3)用气焊将留在冷柜上的连接管道端部焊死。可用气焊将连接铜管烧化后自熔堵死,也可用银焊将端头封死。然后将其浸入水中检查是否封堵良好,以保证不发生泄漏。

RWB-II270压缩机大修

蒸发器盘管

    (4)将残留端整形。

螺杆式制冷压缩机组进行检修维保是必须的,因为设备长时间不间断的工作中,会有一定磨损,这时需要做定期的保养和检修。一般分为两种:第一正常使用到达一定时间时的定期保养,第二是在使用运作的过程有异响、漏氨、漏油等故障,需要维修。螺杆制冷压缩机的应用越来越普遍,有一部分已进入故障多发期。当制冷压缩机阴阳转子、机体、排气端座的磨损达到0.65rnm
以上时,制冷压缩机运转时就会产生振动,声音异常、制冷量下降,压缩机无法正常工作。

膨胀阀两端连接处

   
看了这些,大家是不是对冷柜的维修,又有了一个新的认识,在知识的不断积累中,大家还会发现更多的技巧的。

加油注意事项:1、冷冻油具有一定的吸湿性,水分在油中与油产生化学反应,而且不能通过抽真空除掉,工作时要求特别细心,尽量减少空气进入系统及储油容器2、对更换压缩机的情况应注意,原制冷系统中已存有一定量的冷冻油,必要时应将系统内的存油吹出,如果有大量的油存于系统中,再开机时有发生液击的危险。3、建议不要在雨天更换冷冻油。约克复叠式深冷螺杆压缩机组用于制药工艺,为头孢合成工艺冷量,高温机与低温机使用的是RXF85螺杆压缩机,制冷剂为R23与R23,载冷剂为二氯甲烷,高温机蒸发温度-11℃,冷凝温度40℃;低温机蒸发温度-65℃,冷凝温度-6℃,制冷量为233kw,可将二氯甲烷冷却到-60℃。

储液干燥瓶

 

上一篇文章(_4706664.html) 来源:快安佳济南工业技术有限公司

熔塞

管道接头喇叭口处

制冷剂管道

高、低压软管

高、低压软管各接头处

压缩机

压缩机油封

压缩机吸排气阀处

前后盖密封处

与制冷剂管道接头处

此外,每当检修或拆装制冷系统管路或更换部件之后,都必须对制冷系统进行气密性检查,防止制冷剂泄漏,引起空调故障。

常见的检漏方法

一般在维修空调制冷系统时,有以下几种常见的检漏方法:

方法1:检查油迹

因为汽车空调中所采用的压缩机油是与制冷剂互溶的,因而可根据制冷系统及其连接软管等零件的表面和连接处出现油迹来判断有制冷剂逸出。系统中有油迹的地方一般都是泄漏的痕迹。

方法2:肥皂沫检漏

要想确定细微漏点,肥皂泡是个比较有效的方法。有些漏点局部凹陷,试漏灯或电子检测器械很难进入,要想确定泄漏的准确位置,应采用肥皂泡检漏。

8455网址 3

将有一定浓度的肥皂水(可把肥皂切碎,也可用肥皂粉)涂布在受检处。若零件表面有油迹,要事先擦净。若检查接头处,要整圈均匀涂上。仔细全面地观察,若有气泡或鼓泡,则可判为有泄漏。在制冷系统低压侧管道检漏,必须使压缩机不工作;在高压侧检漏时,就不受限制。关键是肥皂水的浓度要掌握好,太稀、太浓都不行。这种方法比较经济、实用,适用于暴露在外表,人眼能看得到的部位,但精度较差,不能检查微漏,对找出针眼大小的泄漏最有效。

方法3:使用电子检漏仪

灵敏度较高,使用方便、迅速,但设备价格较贵,而且容易出故障。检查时,应当遵照电子检漏仪制造厂家的有关规定,一般按下列步骤进行:

8455网址 4

步骤1:转动控制器或敏感性旋钮至断开或0位置。

步骤2:电子检漏仪接入规定电压的电源,接通开关,如果不是电池供电,应有5min的升温期。

步骤3:升温期结束后,放置探头于参考漏点处,调整控制器和敏感性旋钮至检漏仪有所反应为止,移动探头,反应应当停止,如果继续反应,则是敏感性调整得过高,如果停止反应,则是调整合适。

步骤4:移动寻漏软管,依次放在各接头下侧,还要检查全部密封件和控制装置;断开和系统连接的真空软管,检查真空软管接头处有无制冷剂蒸汽。

步骤5:如发生漏点,检漏仪就会在漏点处有反应状况。探头和制冷剂的接触时间不应过长,也不要把制冷剂气流或严重泄漏的地方对准探头,否则会损坏探测仪的敏感元件。

使用电子检漏仪时,需要注意以下几点:

① 电子检漏仪一般需要预热10min左右。

② 将仪器调整到所要求的灵敏度范围。

③ 检测时,将探头放到被检的全方位,防止漏检。

④ 一旦检查到泄漏部位,探头应该立即离开,以免损坏仪器,缩短其使用寿命。

方法4:紫外线荧光检漏

将一种荧光彩色燃料充注空调系统,使之循环流动,将一盏特制的紫外线灯经过空调系统的每一个器件。如果发生明显泄漏,彩色燃料将会发出明亮的光。此种方法适用于检测微小的泄漏点。

方法5:真空保压法检漏

在抽真空作业完成之后,保持系统真空状态一定时间后,观察压力表的低压表真空度。如真空指示没有变化,则说明系统无泄漏;如真空指示回升,则说明系统存在泄漏。此种方法只能检测是否有泄漏,不能检测泄漏的具体部位。

方法6:压力检漏

① 应正确连接歧管压力表。


将氮气瓶打开,然后打开歧管压力表高、低压手动维修阀,向系统内充注干燥氮气,其压力达到1.2~1.5MPa时,关闭歧管压力表高、低压手动维修阀。

③ 将肥皂沫涂抹在容易漏气的管路接头处或焊接处,仔细观察有无泄漏。


对漏气处做出记号,并反复检查几次,直到全部漏气处都找到,对漏气处加以维修。

⑤维修完毕后,还应再试漏,让空调系统保持压力24~48h。若压力不降低,则检漏成功,若压力稍有降低,还应继续检漏,直到找出泄漏处并加以消除为止。

维修阀泄漏和丢失

维修阀的保护帽是导致制冷剂泄漏的重要原因之一。在一般轿车中,若丢失维修阀保护帽,每年从维修阀处漏失的制冷剂可能有0.45kg之多,故应对维修阀进行检漏,并且维修阀一定要盖紧保护帽。

相关文章