冷凝器的作用是什么?

在冷冻厂中用冷凝器来冷凝氨和氟利昂之类的致冷蒸气。
  石油化学工业中用冷凝器使烃类及其他化学蒸气冷凝。在蒸馏过程中,把蒸气转变成液态的装置称为冷凝器。
  在发电厂要用许多冷凝器使涡轮机排出的蒸气得到冷凝;
  所有的冷凝器都是把气体或蒸气的热量带走而运转的。对某些应用来说,气体必须通过一根长长的管子(通常盘成螺线管),以便让热量散失到四周的空气中,铜之类的导热金属常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加散热片以加速散热。散热片是用良导热金属制成的平板。这类冷凝器一般还要用风机迫使空气经过散热片并把热带走。

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简介

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冷凝器大部分置于汽车水箱前方,但是空调系统的机件,能将管子中的热量,以很快的方法,传到管子附近的空气。在蒸馏阶段中,把气体或蒸气转变成液态的装置称为冷凝器,但是所有的冷凝器都是采用气体或蒸气的热量带走而进行运作的。

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该设备一般都用金属材料制成,其中碳素钢和低合金钢大多用于制造中、低压换热器;不锈钢除主要用于不同的耐腐蚀条件外,奥氏体不锈钢还可作为耐高、低温的材料;镍合金则用于高温条件下.
按材质分为碳钢列管式冷凝器、不锈钢列管式冷凝器和碳钢与不锈钢混合列管式冷凝三种。按形式分为固定管板式、浮头式、U型管式换热器。按结构分为单管程、双管程和多管程。传热面积0.5-500平方米。可根据用户需要定制。适用于在化工、轻工、冶金、制药、食品、化纤等工业中做各种用途的换热设备,尤宜于做冷凝器,代替原有的不锈钢,搪瓷、石墨、玻璃冷凝器。使用后效果显著。

汽车冷凝器是致冷剂进入蒸发器,压力减小,由高压气体,变成低压气体,这一阶段要吸收热量,因此蒸发器表面温度很低,再经风扇,就可以将冷风吹出.冷凝器是将从压缩机出来的高压,高温的致冷剂,冷却成高压,低温.然后经过毛细管气化,去蒸发器中蒸发。

电机保护器:过电流继电器、热动过电流继电器、温度继电器。温度调节器:

种类及特征

电气主要部件有电机(压缩机、风机等用)、操作开关、电磁接触器、连锁继电器、过电流继电器、热动过电流继电器、温度调节器、湿度调节器、温度开关(除霜、防止结冻等用)。压缩机曲轴箱加热器,断水继电器,电脑板及其它部件组成。

冷凝器按其冷却介质不同,包括水冷式、蒸发式、空气冷却式、淋水式冷凝器四大类华夏汽配网得知。

气体通过一根长长的管子,让热量散失到四周的空气中,铜之类的金属导热性能强,常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片,加大散热面积,以加速散热,并通过风机加快空气对流,把热量带走。

水冷式冷凝器

螺旋鳍片管作为热面,换热效率高,受热面充足,烟气侧系统阴力小,满足普通燃烧器的要求。

水冷式冷凝器是以水作为冷却介质,水的温升带走冷凝热量。冷却水通常循环使用,但系统中需设有冷却塔或凉水池。水冷却式冷凝器按其不同的结构型式又包括立式壳管式、卧式壳管式水冷却式冷凝器按其不同的结构型式又包括立式壳管式、卧式壳管式和套管式等多种,常见的是壳管式冷凝器。

8455澳门游戏百度,制冷系统的机件,属于换热器的一种,能把气体或蒸气转变成液体,将管子中的热量,以很快的方式,传到管子附近的空气中。冷凝器工作过程是个放热的过程,所以冷凝器温度都是较高的。

1、立式壳管式冷凝器

除霜控制器:除霜温度开关、除霜时间继电器、各种温度开关。

立式壳管式冷凝器又称立式冷凝器,它是这时氨制冷系统多使用的一种水冷式冷凝器。立式冷凝器重点由外壳、管板及管束等构成。

制冷剂编辑CF2Cl2氟里昂12(CF2Cl2)代号R12
氟里昂12是一种无色、无臭、透明、几乎无毒性的制冷剂,但空气中含量超过80%时会引起人的窒息。氟里昂12不会燃烧也不会,当与明火接触或温度达到400℃以上时,能分解出对人体有害的氟化氢、氯化氢和光气(CoCl2)。
R12是应用较广泛的中温制冷剂,适用于中小型制冷系统,如电冰箱、冰柜等。R12能溶解多种有机物,所以不能使用一般的橡皮垫片(圈),通常使用氯丁二烯人造橡胶或丁睛橡胶片或密封圈。

制冷剂蒸汽从筒体高度2/3处的进汽口进入管束间空隙中,管内的冷却水与管外的高温制冷剂蒸汽通过管壁进行热对换,以便使制冷剂蒸汽被冷凝成液体并慢慢下流到冷凝器底部,经出液管流入贮液器。吸热后的水则排入下部的混凝土水池中,再用水泵送入冷却水塔中经过冷却后循环使用。

单级蒸汽压缩制冷系统,是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成,它们之间用管道依次连接,形成一个密闭的系统,制冷剂在系统中不断地循环流动,发生状态变化,与外界进行热量交换。

为了使冷却水能够均匀地分配给各个管口,冷凝器顶部的配水箱内设有匀水板并在管束上部每一个管口装有一个带斜槽的导流器,以使冷却水沿管内壁以膜状水层向下流动,这样既可以加强传热效果又节约水量。此外,立式冷凝器的外壳上还设有均压管、压力表、安全阀和放空气管等管接头,以便与相应的管路和设备连接。立式冷凝器的重点特征是:1.由于冷却流量大流速高,故传热系数较大。2.垂直安装占地面积小,且可以安装在室外。3.冷却水直通流动且流速大,故对水质要求不高,通常水源都可以作为冷却水。4.管内水垢易清除汽车配件网报道,且不必停止制冷系统工作。5.但因立式冷凝器中的冷却水温升通常只有2~4℃,对数平均温差通常在5~6℃左右,故耗水量较大。且由于设备置于空气中,管子易被腐蚀,泄漏时比易被发现。2、卧式壳管式冷凝器

液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后,汽化成高温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热,冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化,达到循环制冷的目的。这样,制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。

卧式冷凝器与立式冷凝器有相类似的壳体结构,但在总体上又有很多不同之处,重点区别在于壳体的水准安放和水的多路流动。卧式冷凝器两端管板外面各用一个端盖封闭,端盖上铸有经过设计互相配合的分水筋,把整个管束分隔成几个管组。以便使冷却水从一端端盖下部进入,按顺序流过每一个管组,最终从同一端盖上上部流出阶段中,要往返4~10个回程。这样做既可以加强管内冷却水的流速,以便加强传热系数,又使使高温的制冷剂蒸气从壳体上部的进气管进入管束间与管内冷却水进行充分的热对换。

不锈钢冷凝器的特点:

冷凝下来的液体从下部出液管流入贮液筒。在冷凝器的另一端端盖上还常设有排空气阀和放水旋塞。排气阀在上部,在冷凝器投入运作开始时打开,以排出冷却水管中的空气,使冷却水畅通地流动,切记不要与放空气阀混淆,以免造成事故。放水旋塞供冷凝器停用时放尽冷却水管内的存水,躲避冬季因水冻结而冻裂冷凝器。卧式冷凝器的壳体上相同留有若干与系统中其它设备连接的诸如进气、出液、均压管、放空气管、安全阀、压力表接头及放油管等管接头。

1.耐腐蚀性:聚丙烯具有优良的耐化学品性,对于无机化合物,不论酸,碱、盐溶液,除强氧化性物料外,几乎直到100℃都对其无破坏作用,对几乎所有溶剂在室温下均不溶解,一般烷、径、醇、酚、醛、酮类等介质上均可使用。2.耐温性:聚丙烯塑料熔点为164-174℃,因此一般使用温度可达110-125℃。3.无毒性:不结垢,不污染介质,也可用于食品工业。4.重量轻:对设备安装维修极为方便。

卧式冷凝器不仅多地用在氨制冷系统,也可以用在氟利昂制冷系统,但其结构略有不同。氨卧式冷凝器的冷却管使用光滑无缝钢管,而氟利昂卧式冷凝器的冷却管通常使用低肋铜管。这是由于氟利昂放热系数较低的缘故。值得注意的是,有的氟利昂制冷机组通常不设贮液筒,只使用冷凝器底部少设几排管子,兼作贮液筒用。

根据冷却介质种类的不同,冷凝器可归纳为四大类,其作用如下:

卧式和立式冷凝器,二者除安放位置和水的分配不同外,水的温升和用水量也不相同。立式冷凝器的冷却水是*重力沿管内壁下流,只能是单行程,故要得到足够大的传热系数K,就一定使用大量的水。而卧式冷凝器是用泵将冷却水压送到冷却管内,故可制成多行程式冷凝器,且冷却水可以得到足够大的流速和温升(Δt=4~6℃)。因此卧式冷凝器用少量的冷却水就可以得到足够大的K值。

⑴水冷却式:在这类冷凝器中,制冷剂放出的热量被冷却水带走。冷却水可以是一次性使用,也可以循环使用。水冷却式冷凝器按其不同的结构型式又可分为立式壳管式、卧式壳管式和套管式等多种。⑵空气冷却式:在这类冷凝器中,制冷剂放出的热量被空气带走。空气可以是自然对流,也可以利用风机作强制流动。这类冷凝器系用于氟利昂制冷装置在供水不便或困难的场所。⑶水—空气冷却式:在这类冷凝器中,制冷剂同时受到水和空气的冷却,但主要是依靠冷却水在传热管表面上的蒸发,从制冷剂一侧吸取大量的热量作为水的汽化潜热,空气的作用主要是为加快水的蒸发而带走水蒸气。所以这类冷凝器的耗水量很少,对于空气干燥、水质、水温低而水量不充裕的地区乃是冷凝器的优选型式。这类冷凝器按其结构型式的不同又可分为蒸发式和淋激式两种。⑷蒸发—冷凝式:在这类冷凝器中系依靠另一个制冷系统中制冷剂的蒸发所产生的冷效应去冷却传热间壁另一侧的制冷剂蒸汽,促使后者凝结液化。如复叠式制冷机中的蒸发—冷凝器即是。冷凝器的选用:冷凝器安装在真空罐后,常见结构采用风冷,结构简单、价格低廉,但冷却效果比水冷式差。冷凝器是保证真空泵抽出的水蒸汽和轻油可以冷凝成为液体,选择冷凝器的主要参数是散热面积。

但过分地加大流速,传热系数K值增大不多,而冷却水泵的功耗却显着增长,因此氨卧式冷凝器的冷却水流速通常取1m/s左右为宜,氟利昂卧式冷凝器的冷却水流速大多使用1.5~2m/s。卧式冷凝器传热系数高,冷却水用量小,结构紧凑、操作管理方便。但要求冷却水的水质好,且清洗水垢不方便、泄漏时也不易发现。

来源:梁山县亨瑞油脂化工设

制冷剂的蒸气从上方进入内外管之间的空腔,在内管外表面上冷凝,液体在外管底部依次下流,从下端流入贮液器中。冷却水从冷凝器的下方进入,依次经过各排内管从上部流出,与制冷剂呈逆流方法。

这种冷凝器的优点是结构轻松,便于制造,且因系单管冷凝,介质流动方向相反,故传热效果好,当水流速为1~2m/s时传热系数可达800kcal/(m2·h·℃)。其缺点是金属消耗量大,并且当纵向管数较多时,下部的管子充有较多的液体,使传热面积不能充分采用。此外紧凑性差,清洗困难,并需大量连接弯头。因此,这种冷凝器在氨制冷装置中已很少使用。

蒸发式冷凝器

蒸发式冷凝器的换热重点是冷却水在空气中蒸发吸收气化潜热而进行的。按空气流动方法包括吸入式和压送式。在此类冷凝器中系依靠另一个制冷系统中制冷剂的蒸发所产生的冷效应去冷却传热间壁另一侧的制冷剂蒸汽,促进后者凝结液化。蒸发式冷凝器由冷却管组、给水设备、通风机、挡水板和箱体等部分构成。冷却管组为无缝钢管弯制成的蛇形盘管组,装在薄钢板制成的长方形箱体内。

箱体的两侧或顶部设有通风机,箱体底部兼作冷却水循环水池。蒸发式冷凝器工作时,制冷剂蒸汽从上部进入蛇形管组,在管内凝结放热并从下部出液管流入贮液器。而冷却水由循环水泵送到喷水器,从蛇形盘管组的正上方向盘管组的表面喷淋,通过管壁吸收管内冷凝热量而蒸发。设在箱体侧面或顶部的风机强迫空气自下而上掠过盘管,加快水的蒸发并带走蒸发的水分。

其中,风机安装在箱体顶部,蛇形管组处于风机的吸气侧时称为吸入式蒸发冷凝器,而风机安装在箱体两侧,蛇形管组处于风机的出气侧时称为压送式蒸发冷凝器,吸入式空气能均匀地通过蛇形管组,故传热效果好,但风机在高温高湿前提下运作,易发生故障。压送式虽空气通过蛇形管组不太均匀,但风机电机工作条件好。

蒸发式冷凝器的特征:1、与直流供水的水冷式冷凝器相对比,节约水95%左右。但与水冷式冷凝器和冷却塔组合使用时相对比较,用水量差不多。2、与水冷式冷凝器和冷却塔组合系统相对比,二者的冷凝温度差不多,但蒸发式冷凝器结构紧凑。而与风冷式或直流供水的水冷式冷凝器相对比,其尺寸就比较大。3、与风冷式冷凝器相对比,其冷凝温度低。特别是干燥地区更显着。全年运作时,冬季可按风冷式工作。与直流供水的水冷式冷凝器相对比,其冷凝温度高些。4、冷凝盘管易腐蚀,管外易结垢,且维修困难。总上所述,蒸发式冷凝器的重点优点是耗水量小,但循环水温高,冷凝压力大,清洗水垢困难,对水质要求严。特别适用在干燥缺水地区,宜在露天空气流通的场所安装,或安装在屋顶上,不得安装在室内。空气冷却式冷凝器

空气冷却式冷凝器是以空气作为冷却介质,空气的温升带走冷凝热量的。这种冷凝器适用在极度缺水或不能供水的场合,常见于小型氟利昂制冷机组。在此类冷凝器中,制冷剂放出的热量被空气带走。空气可以是自然对流,也可以采用风机作强制流动。此类冷凝器系用在氟利昂制冷装置在供水不便或困难的场所。

淋水式冷凝器

其重点由换热盘管、淋水箱等构成。制冷剂蒸气从换热盘管下部进汽口进入,而冷却水从淋水箱的缝隙流到换热盘管的顶端,成膜状向下流,水吸收冷凝热,在空气的自然对流状况下,由于水的蒸发,而带走部分冷凝热热量。被加热后的冷却水流入水池中,再经冷却塔冷却后循环使用,或排掉一部分水,而补充一部分新鲜水送入淋水箱。冷凝后的液态制冷剂流入贮液器中。淋水式冷凝器是水的温升和水在空气中蒸发带走冷凝热量。这种冷凝器重点用在大、中型氨制冷系统中。它可以露天安装,也可安装在冷却塔的下方,但应躲避阳光直射。淋水式冷凝器的重点优点为:1、结构轻松,制造方便。2、漏氨时容易发现,维修方便。3、清洗方便。4、对水质要求低。缺点是:1、传热系数低2、金属消耗量高3、占地面积大

冷凝器制冷原理

在制冷系统中,蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件,通常的冷凝器的制冷原理是把压缩机吸入从蒸发器出来的较低压力的工质蒸汽,然后再把压缩机压力较低的蒸汽压缩成压力较大的蒸汽,使蒸汽的体积减小,压力升高,使之压力升高后送入冷凝器,在冷凝器中冷凝成压力较大的液体,经节流阀节流后,成为压力较低的液体后,再送入蒸发器,在蒸发器中吸热蒸发而形成为压力较低的蒸汽据汽车配件网了解,以便达到制冷循环的目标。

1、蒸汽压缩式制冷原理

单级蒸汽压缩制冷系统,是由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器和节流阀四个基本部件构成。它们之间用管道依次连接,构成一个密闭的系统,制冷剂在系统中持续地循环流动,发生状态变化,与外界进行热量对换。其工作阶段制冷系统的基本原理,液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后,汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质放热,冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化,达到循环制冷的目标。这样,制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本阶段完成一个制冷循环。

在制冷系统中,蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件,这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量达到制冷。压缩机是心脏,起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的设备,将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用、同一时间控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的数量,并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。实际制冷系统中,除上述四大件之外,常常有一些辅助设备,如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件构成,它们是为了加强运作的经济性,可靠性和安全性而设置的。

2、制冷系统重点部件构成

空调机根据冷凝形式包括:水冷式和空冷式两种,根据使用目标包括单冷式和制冷制暖式两种,不论是哪一种型式的构成,都是由以下的重点部件组合而形成的。

制冷系统重点部件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀(或毛细管、过冷却控制阀)、四通阀、复式阀、单向阀、电磁阀、压力开关、熔塞、输出压力调节阀、压力控制器、贮液罐、热对换器、集热器、过滤器、干燥器、自动开闭器、截止阀、注液塞以及其它部件构成。

电气系统重点部件有电机、操作开关、电磁接触器、连锁继电器、过电流继电器、热动过电流继电器、温度调节器、湿度调节器、温度开关(除霜、防止结冻等用)。压缩机曲轴箱加热器汽车配件网报道,断水继电器,电脑板及其它部件构成。

控制系统由多个控制器件构成:

制冷剂控制器:膨胀阀、毛细管等。制冷剂回路控制器:四通阀、单向阀、复式阀、电磁阀。制冷剂压力控制器:压力开闭器、输出压力调节阀、压力控制器。电机保护器:过电流、热动过电流、温度继电器。温度调节器:温度位式、温度比重。湿度调节器:湿度位式调节器。除霜控制器:除霜温度开关、除霜时间继电器、各种温度开关。冷却水控制:断水继电器、水量调节阀、水泵等。报警控制:超温、超湿、欠压及火警、烟雾报警等。其它控制:室内风机、室外风机调速控制器等。

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